Кто такие независимые эксперты и откуда они берутся?
Кто такие независимые эксперты и откуда они берутся? Наверное, все, кому требовалось проведение автотехнической экспертизы, задавали себе такой вопрос. Этот вопрос возникает почти у каждого дозвонившегося до нас потенциального заказчика экспертизы. Попробуем разобраться в этом вместе.
Эксперт – специалист обладающий познаниям в соответствующей области. Вот что сказано об эксперте в 8ой статье 73 ФЗ о проведении судебной экспертизы:
Эксперт проводит исследования объективно, на строго научной и практической основе, в пределах соответствующей специальности, всесторонне и в полном объеме.
Заключение эксперта должно основываться на положениях, дающих возможность проверить обоснованность и достоверность сделанных выводов на базе общепринятых научных и практических данных.
Соответственно, эксперт должен обладать соответствующим образованием и сертификацией. Каждому ясно, что лицо, получившее высшее образование в области заготовки и хранения пищевых продуктов, не может быть подготовлено на специалиста по автотехнической экспертизе в объеме 100 часов. Готовы ли Вы лечь под нож хирурга с недельной практикой? Думаю, спорить врятли кто станет… Профильное образование в данном случае обязательное условие для получения сертификации. Последнее время в Судах стали использовать заключения, подготовленные специалистами без высшего образования. Уровень работника, имеющего законченное непрофильное профессиональное или базовое среднее образование, всегда отличался от уровня профессионала, окончившего ВУЗ. Качество заключения специалистов после ПТУ мы «априори» комментировать не станем.
В период начала 2000 годов для получения сертификации автотехнического эксперта нужно было иметь опыт работы в инженерной должности на производстве с автомобильным транспортом не менее 2 лет. По аналогии, мы стараемся придерживаться правил и методики японских коллег по профессии. Только коснувшись руками объекта исследования во всех отношениях можно достичь высокого уровня понимания исследуемого узла.
Почему мы считаем себя независимыми экспертами? Тут каждый в отдельности должен дать себе отчет, что конечным продуктом нашей работы является полное и всестороннее исследование, которое представляется заказчику в виде заключения. Как в дальнейшем это заключение будет использоваться – не наша компетенция. Важно, что в результате нашей работы видны все аспекты и риски, которые могут возникнуть в ходе решения спорного вопроса по объекту исследования. Наши эксперты еще в начале своего пути стали готовить заключения для объективного описания проблемы, а не одностороннего позиционирования своего «Я» в ходе возникшего судебного процесса. Независимость эксперта – критерий, который напрямую указывает на его многолетний опыт работы.
Какие бумаги нужны для автотехнического эксперта? Тут нужно иметь минимум два документа: диплом и сертификацию. Эксперт, в процессе своей профессиональной деятельности, дополнительно должен проходить повышение квалификации по системам и узлам, которые повседневно исследует или будет встречать. Иначе, он просто остается в рамках той компетенции, что достиг на период обучения. Много «бумаг» не всегда хорошо, если они не подкреплены реальными знаниями. Борьба «корочками» не наша стихия во всех спорных отношениях, как на досудебной, так и на судебной стадии.
Итак, к чему пришли…Эксперт, который может подготовить независимое и всестороннее исследование должен иметь профильное образование, опыт работы инженером в области транспорта (желательно не менее 2 лет) и, конечно же, иметь сертификацию по соответствующей специальности.
Проснуться утром и стать независимым экспертом завтра – «априори» не возможно! Это профессия требует многолетнего становления в своей специальности и постоянного саморазвития. Только так можно готовить независимые заключения высокого уровня качества, которые понятны всем заинтересованным сторонам судебного процесса.
Эксперт Aleksey (ник на форуме).
